受疫情等因素影响,日产汽车至今仍处于亏损状态。

日前,日产汽车公布了2020财年前三季度(2020年4月1日-2020年12月31日)财务报告。

数据显示,2020财年第三季度,日产合并净收入为2.22万亿日元,合并经营利润为271亿日元,经营利润率为1.2%。第三季度净亏损1378亿日元。

累计来看,2020财年前三季度,日产汽车合并净收入为5.32万亿日元,合并经营亏损为1316亿日元,经营利润率为-2.5%,前9个月的净亏损为3677亿日元(约合人民币225亿元)。

由于第三季度业绩的恢复,合并经营亏损和经营利润率正在得到改善。

根据管理层预估报表(含日产汽车公司在中国合资公司的经营业绩),日产汽车公司本2020财年前三季度经营亏损为404亿日元,经营利润率为-0.7%,净亏损为3677亿日元。

日产汽车公司将2020财年全年的销量预期下调至401.5万台,较之前的预期下调3.6%。尽管销量下调造成一定影响,但由于销售费用以及销售财务,生产和固定成本的改善,日产汽车对2020财年预期做出调整。

日产汽车公司预计2020财年全年净收入为7.7万亿日元,营业亏损预计为2050亿日元,较此前预期减少了1350亿日元。预计净亏损为5300亿日元,较此前的预期减少了850亿日元。

在过去的2020年,日产公布了一系列“瘦身”策略,包括将全球产产能削减20%至540万辆,产品阵容从69款削减至少于55款,削减固定费用成本约3000亿日元等。

同时,日产还将核心市场缩小至日本,北美和中国市场。

毫无疑问,这一系列措施,正是在挽救其不断下滑的业绩。特别是受戈恩事件影响,整个日产汽车仍处于动荡之中。

从当前的财报看,日产2020财年仍将陷于亏损,但对于日产管理层来说,能在一定程度上减少亏损就是胜利。